通晋、陕两省的交通大动脉南同蒲铁路线至今有“百岁龄”，为了铁路的运输安全，一般基层的铁路工作人员在冬季都要“巡冷”。在冬至的第二天，12月22日，中新网记者记录了在夜间“巡冷”的铁路人如何艰辛工作。
12月22日凌晨十分，晋南大地气温降至零下7度。3时许，伴着呼呼的西北风，由于前两日的大雪，地上的积雪还没有完全消融。
4:00时整，南同蒲线侯马北工务段史店养路工区大门响动，身着防护服、肩背工具袋、披挂整齐的巡道工李如栓、防护员张景胜走出院门，两束发白的信号灯光伴着两人的脚步融进了漆黑的寒夜。
有着28年巡道生涯的老职工李如栓边走边嘱咐防护员小张：“又是降温又是降雪，咱俩今天巡冷检查可得多加小心。”
两人深一脚浅一脚刚上到南同蒲上行线682公里+700米高路基线路边，一股强劲的西北风夹着雪花直扑两人而来，直吹了李师傅和小张一个趔趄。
“师傅你多注意，我前面防护去了”。小张紧走几步很快拉开了十多米的距离。
李如栓麻利地来到道心，一手拿着信号灯，一手握着扳手，开始认真巡检线路设备。“这段线路我巡检了快30年，从木枕到砼枕、从50Kg/m到60Kg/m钢轨，设备强度是高了可检查丝毫马虎不得。”他一边告诉记者一边仔细地查看着两股钢轨，尤其是焊缝地点和臌包夹板加固处所，他的双眼总是顺着手电光从左至右、从上到下仔细查看一番……
4:20时，远方夜幕中一道光柱伴着轰鸣声由远而近，“李师傅有车下道”，听到小张的呼喊，李如栓一步跨出道心，下到路肩上，面向来车方向迎车。列车通过时带过的气流和呼呼的西北风搅在一起，直扑过来，此时的李师傅和小张的面颊及双耳已冻得发木。
车过之后，两只信号灯在寒夜中继续前行……
5:05时，东镇线路车间礼元工区巡道工小闫和李如栓先后到达南同蒲686公里交接换牌处，在相互询问对方检查的情况中，两人借着信号灯灯光交换了巡回检查牌，随后就踏上了往回巡冷检查的路途。
5:17时，李如栓沿着下行线开始巡检，没有丝毫的松懈。685公里+200米前后是路基下沉地段，虽说是巡冷他还是对线路多看了几眼。
夜幕中，两只光柱徐徐前行。6：20时，李师傅和小张完成了6.6公里的巡冷任务，按点回到了工区。洗脸、刷牙、吃早餐……短短30分钟的休整后，6:50时，天空渐渐发白，李师傅和小张重新披挂整齐，顶着寒风，开始了下半段的巡冷检查……（任丽娜 刘晋生） 责任编辑：guanliyuan3
|
