听说去国贸两司机拒载
时间：7时52分
地点：崇文门新世界
今天早上7时52分左右，记者来到崇文门新世界百货商场西一路口打车。大概一分钟后，一辆悬挂着“暂停”标志的渔阳出租汽车公司的出租车看到记者招手就停在记者面前，当记者对司机说要去国贸附近时，该司机表示因为交接班去国贸不顺路就婉拒了。随后的一分钟内，一辆出租车又停在记者面前，当听说去国贸时，该出租司机笑了笑说：“最好还是坐地铁去吧，这个点不太好走，你多花了钱还浪费时间。”
大约在7时58分左右，记者拦到了来自瑞通出租汽车公司的一辆出租车，该出租车的价格还没有更改。司机李师傅二话没说开了就走，记者上车后，李师傅称，可能崇文门到长安街这一段会比较拥堵。果不其然，在崇文门路口遭遇拥堵，不过在驶上长安街后反而一路畅通，20分钟，记者从崇文门西五老胡同来到国贸附近的银泰中心，路上等候时间为11分钟，共花费21元。
李师傅说，在他拉记者这单活之前，拉了两单活，第一单是从望京到东直门，第二单是从呼家楼到崇文门，“我觉得涨价后的第一个工作日，客流没有多大的变化，只是第一个乘客看到我的车还没有改价格就很欣喜。”记者在路上观察出租车的价格标志，发现“红色”未改的占了多数。李师傅说，他的车也要在本月底前完成改价，“改价后的一两个月可能客流会有所减少，但最终客流还是会恢复，因为该打车还是会打车，不会多点钱就放弃打车，你要说影响，那可能路途比较远的会少一点。”（于建）
早高峰：价格高了，活儿也少了
时间：早上8时30分
地点：地铁10号线石榴庄站
今天早上8时30分，记者在离家不远的10号线石榴庄站打车。石榴庄站位于南三环外光彩路和石榴庄路的交会处，附近有三四个居民区。平时这个时间，在丁字路口由南往北的方向总会站着三三两两的上班族，左顾右盼地等着打车。但是今天除了记者，路口只有两位年轻女士向来往的出租车招手。
记者数了数从一位打车人面前经过的载客出租车，5分钟内有6辆，其中4辆车的两侧后窗户处贴着红色的价格标签。就是说这些出租车尚未进行计价器的调整，仍按2元每公里和10元起步价的价格标准进行运营。另外两辆已经贴上蓝色的标签，写着2.30元/公里。过了大约六七分钟，一辆贴着蓝色价格标签的空驶出租车停在打车女子身边，着急的打车人拉开车门一头钻了进去。
几分钟后，记者也打到一辆贴着红色价格标签的新月联合公司的出租车。开车的李师傅说，他还没有接到公司调整计价器的通知。“反正就这两天的事儿。也不在早这一天两天的。”他告诉记者，他感觉今天早上打车的人明显少了。“平时早上一个活儿接一个。今天我7点出来，到现在算上你才是第3趟活儿。”李师傅透露，工作日的上午，他一般能拉200元左右，但他预计今天上午拉不出这么多钱。“可能大家伙儿一听说涨钱了，就改坐地铁了。”不过，他倒并不太担心。“这有个适应的过程，过两个月就好了。以前打车上班的，现在改坐公交、地铁，等他发现地铁里挤得受不了，还得打车。”
据李师傅讲，现在人们不打车，主要是怕堵车等待的价格高。据了解，调价后，早晚高峰时段，北京出租车在停车或者是拥堵状态下低速等待费要加倍征收，也就是在早7时到9时，下午5时到7时之间如果出租行驶的速度低于每小时12公里，或者出租车停车等待，累计每5分钟要加收2公里的费用，也就是4块6，而除去早晚时段的平时时段，按加收1公里收费。（张品秋 吴薇/制图 纪晨/摄） 2/2 首页 上一页 1 2 责任编辑：guanliyuan3
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