现象1
未调表出租车按新价多收钱
“13块。”出租车停在东城区幸福大街，司机跟乘客刘女士报价。刘女士看着发票上写着里程：1.3公里，等候2分钟……。“不对啊，您的车不是还没调计价器吗，起步价应该是10元才对。”刘女士提出质疑。
“3块钱是燃油附加费。”司机说。见刘女士不认同，司机又说，10日开始调价，起步就13元。刘女士不愿争执只好付钱。
下车后，刘女士按照发票上的投诉电话打了过去，确认该车是新月出租公司的车，对方表示三个工作日内回复，直到昨天刘女士仍未收到回复。
昨日，新月公司投诉热线一工作人员表示，系统内有刘女士投诉的记录，但不清楚为何没有及时回复。该工作人员介绍，乱涨价是公司不能碰的底线，如果查实，该司机将受到严厉处罚。
现象2
计价器不显示附加费引误会
前天下午，在三里屯附近记者打到一辆首汽的出租车。司机张师傅表示，调表涨价一天以来，他的收入并没有发生非常大变化，反而招致一些乘客的不满。刚才拉的一个乘客到目的地后拒绝支付一元钱燃油附加费。
按照新的调价标准，每趟运营都加收一元燃油附加费。但新的计价器并不会在主屏幕显示燃油附加费的数额，造成误会。
“表上显示是18.6元，票上打出来是20元。乘客就以为我多收了。”张师傅得跟客人解释半天，发票上的费用包含了燃油附加费。可很多乘客并不理解。
“还有乘客跟我要燃油费的票，可现在没有了。”张师傅说，车队里其他师傅也说，调价后常遇到乘客不理解价格组成，司机需要仔细介绍。
现象3
手调电召费司机不适应
“您这趟……电话叫车那个钱是不是得交……5块钱我就跟您收3块吧?”到了目的地，北汽公司的王师傅怯怯地问记者。上车后，王师傅没有在计价器按键调入电召费，打出的发票将不记录此项费用，他自觉理亏。
像王师傅这样还不太熟悉新计价系统的司机不是个例。昨天下午，记者用96106叫到了一辆首汽的出租车，从青年路到朝阳门。上车后，记者提醒司机调入电召费。
司机宁师傅说，14日调完表，车队长给大家演示了如何操作计价器，但不会用的司机大有人在。“有点复杂，你按一下还得再选一下，很多司机弄不懂。”
也有一些司机反映，调表后知道要收电召费用，但通过叫车软件叫车的还不知道怎么收费。
■ 延展
黑车盘踞地铁口跟风涨价
正规出车调整运价，黑车也跟风涨得疯狂。昨天下午，地铁6号线草房站外已经被各种黑车占据。大约有10辆三轮摩托对着地铁出口，司机在车边招揽客人。旁边还有六七辆黑车随意停在辅路上。二公里以内的活基本是三轮车包了，再远点的就是黑车的生意。6月10日开始，这些黑车也都悄悄地涨价了。
一位姓兰的黑车司机称，这片黑车以前大多在八通线双桥站揽活，但前段时间抓得紧，随着6号线开通，几乎所有车都转移到6号线拉活。“我们涨价很简单，就是老大给开个会。”
记者问“如果你们为了多拉活私自拉低价格会怎样?”“那你还想在这干不?”黑车司机说道。
昨天下午，在十里堡地铁站外，1.6公里的距离，三轮车司机要价8元，而黑车司机张嘴就要15元。在大悦城拉活的一名黑车司机介绍，出租车涨价后，他们起步价已经由12元调整为15元。“所有车都这价，晚高峰哪个正规车爱往这拉活啊。”
昨天记者又随即走访了刘家窑地铁站、公益西桥地铁站，地铁口的黑车以及残摩均以出租车涨价为由提高了起步价。在公益西桥地铁站口三元出租公司的刘师傅说，正规出租不会在地铁口趴活儿，黑车就有了可乘之机。趁着正规车涨价，他们也乱要价，起步价甚至要超过正规车。“就这样还是有市场啊，有些人图方便。”(记者 郭超 蒋彦鑫)
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