打的软件有加价功能，一直是打的软件受到质疑的原因之一。24日，有广州的哥向羊城晚报报料称，广州市一些出租车公司因软件的“加价功能”难以监管，叫停出租车司机使用打的软件。对此，广州市交委有关人士表示，交委从没有发过通知叫停打的软件。
软件加价功能引发监管难题
白云集团出租车司机黄师傅(化名)表示，公司几个月前的确建议过司机不要使用打的软件。“但司机如果一定要用，公司也没有禁止”，黄师傅表示，但据自己所知，公司其他出租车司机使用打的软件的不多，“现在广州出租车司机并不缺客源，所以不少司机对使用打的软件的热情并不是太大”。
白云集团有关负责人也对羊城晚报记者表示，公司的确建议过司机不要使用软件。“这是因为打的软件有加价功能”，该负责人说，按照广州市交委的规定，广州出租车司机是禁止私自向乘客加价的。而打的软件由于不在公司的电召平台监管范围，公司难以对使用打的软件的司机进行监管。如果大家都加价，最终必然会损害广大乘客的利益。
据羊城晚报记者了解，广州市早已明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。而打的软件的加价功能，其初衷是增加出租车司机应召的积极性，但在“禁止加价”的规定之下，打的软件也不能例外。
打的软件陆续宣布取消加价
“我们从上周开始就开始取消加价功能了”，快的打车有关负责人表示，公司根据广州的实际情况，取消加价功能。不过，公司仍然有其他新业务推出，如目前已经实现用支付宝支付车资，而且还将设VIP功能，提高VIP成员的打的成功率。
据悉，快的等几大打的软件已经宣布从10月开始在广州取消加价功能，软件正式默认为零小费。不过，不少受访出租车司机认为，取消了加价功能，司机使用打的软件的热情将会降低。“以前有加价，司机可以补回空驶接客的燃料费”，黄师傅说，现在广州的客源有的是，不加价谁肯空驶去应召?对此，白云集团有关负责人也认为，就算打的软件不取消加价，公司也没办法监管司机加价的行为。现在打的软件取消加价功能，因此也没必要建议司机不使用了。
快的有关负责人表示，在使用快的的乘客中，85%都不使用加价功能，因此取消加价功能，对快的的影响不大。而广州市交委有关人士则表示，交委从来没有发过通知叫停打的软件。“现在打的软件取消加价功能，就更没有必要叫停了”。(记者 林翎) 责任编辑：guanliyuan3
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