2013年1月1日零时起，四川省宜宾除江安长江大桥因经营性将继续收费外，其他所有政府还贷二级公路(含桥梁、隧道)已取消收费。
近期，长江大桥路面出现多处破损，引来过往车辆和居民担心。近日，江安长江公路大桥开发有限责任公司已组织工人对大桥进行修补，并称且大桥结构安全可靠，不影响正常营运。
过往车主担心 桥面压起大坑有隐患
今年以来，四川宜宾江安长江大桥路面先后出现了大小不一的坑洼，引来了过往车主和居民的担忧。
“这座桥修修补补好多次了，前段时间桥面上又出现了好多大小不一的坑，钢筋都裸露在面上。”居民曹先生说，快到桥中间的那块，就有一个比较大的坑，钢筋都裸露在外面，很多车辆经过时都躲避不及。对于大桥修修补补，很多人都担心大桥的安危，经过的车辆和行人更是提心吊胆。
昨日，经过江安长江大桥，靠近县城一边的桥面基本修复，修补工作还在进行中。大桥桥头放置了“江安长江公路大桥维修施工通告”，通告显示：江安长江公路大桥于2013年4月15日至2013年6月30日期间实行半封闭施工，上桥车辆要观察通行，限速5公里，禁止超车。
修补大桥的一名工人告诉记者，过往大桥的大车比较多，导致路面损坏频繁，施工人员想了很多办法和措施，及时修补损坏桥面。
桥面正在修补 大桥结构安全可靠
针对江安长江大桥近一年来，桥面局部几次出现损坏现象，江安长江公路大桥开发有限责任公司向江安县交通运输管理局作了书面回复。
江安长江大桥是主跨为252米的连续钢结构，主跨跨度目前在四川省同类桥型中排列第一，同时也接近了连续刚构桥型设计的极限跨径，设计时为了减轻该桥的二期恒载，桥面钢纤维混凝土铺装厚度较小，仅为10cm，设计上存在一定缺陷。同时，大桥北岸是工业园区，过往的重载、超载车辆较多，桥面经过长时间的反复碾压必然会出现裂缝、局部破碎等类似现象。
江安长江公路大桥开发有限责任公司称，经过专业检测机构检测，江安长江大桥桥面虽然出现一定程度的损伤，但大桥结构目前仍处于安全可靠状态，能够保证正常地营运。针对大桥桥面出现的问题，邀请了西南交通大学、省交通运输厅设计院等有关专家进行了专题咨询，根据专家意见，结合江安长江大桥的实际情况，制定了修复措施。
据了解，江安长江公路大桥开发有限责任公司在今后约两年时间内，均会对新损伤的桥面随时进行修补，直至完成全桥铺装混凝土的更换。 责任编辑：guanliyuan
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