法治报道讯 据人民交通网河北交通(曹春亮 庞起生 刘春梅)4月中旬起，河北南皮县城乡客运管理站召集沧运集团南皮分公司及南沧线客运车辆司乘人员，对南沧线运营模式试点改革进行了分批座谈及建议完善意见征求。此次试点改革目的主要是有效解决当前客运市场“运营安全系数低、经营效益滑坡”等两个难题，由城乡客运管理站按照国家法规规定及南皮县群众出行要求提出改革思路，并结合南皮-沧州线路的实际征求意见完善实施。
据悉，该项改革涉及三个方面：一是加装车内外视频监控。整条线路中20辆客运车辆全部统一安装车内外视频监控系统。车外前后安装行车记录仪，行车实况实时监控，遇有突发事故有据可查，大大提高了安全系数;车内前后安装2-4个摄像头，司机驾驶状况直接明了，群众上下车及乘车情况一目了然，售票服务公开透明。整个监控系统无论是行车还是服务均在公司有效监管之下。二是乘务互换、售票交账。20辆客车乘务员随机交叉互换，遇沿途上下车乘客按乘车里程予以售票，司机与乘务员相互监督，杜绝人情票，单车售票后每天向专职人员在“交账群”内交账统计，单车收益有账可查，直接提升了运营收益。乘务员兼职随车安全员，为第一责任人，上车检查，行包包保，避免了长期随自家车造成的麻痹思想，有效杜绝了“三品”上车。三是联营联运、首奖末罚。南皮—沧州全部20辆客车实行大联运，发车时间采取循环制，经济效益实行均衡制，20天为一个周期，明确专人负责统计账目分配，周期内进行单车效益排位，末位三辆车予以处罚200元/车，连续两个周期末位者加倍处罚，其罚金中200元奖励周期内排位第一的车辆，剩余400元作为管理经费用于补助开支。
改革至今，南皮——沧州班线客车单车运营20天周期内均达到了9000元左右，不仅效益提升率达到10%，而且真正提高了行车安全系数，管理也实现了自治与部门监管的有力结合。 责任编辑：guanliyuan6
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