法治报道讯 (通讯员 王建林 池法) 从相关部门了解到，截至2017 年底，临海全市拥有各类汽车有9 万辆，各类摩托车7 万辆，而各类电动车总数则达到33 万辆。
临海交警大队创造性地摸索出了一套针对电动车的管理方法，积极构筑电动车管理的安全屏障。为了便利出行，现阶段家家户户几乎都有电动车，伴随着电动车数量的激增，无证、超速、闯红灯、占道抢道等交通违法行为时有发生。去年，临海市所有交通事故中1/2 为电动车事故，因电动车所致的死亡人数近170 人，其中80%致使当事人损伤重大的事故均为未佩戴头盔，市局领导对此十分重视。为坚决遏制电动车致人死伤的重、特大交通事故发生，创造安全有序畅通的道路交通环境，临海交警大队创造性地摸索出了一套针对电动车的管理方法，对于未佩戴头盔的电动车驾驶人员以及乘坐人一律只警告，不扣车，不罚款，实行人性化交通管理措施。
电动车难管的主要原因是由于它的“身份”不明。自电动车问世至今，由于种种原因，相关部门至今一直没有对其“身份”进行统一的定位，直至去年，国家出台了新的《机动车运行技术标准》(以下简称“新国标”)，凡设计时速大于20 公里的，无论以何种形式驱动，都属机动车。按照新国标规定，燃油电动车、电动三轮车电动车毫无疑问是“超标”的，亦即严格意义上的机动车。
有了明确的法律界定，基层交警执行起来自然不像原先那样缩手缩脚了。新国标出台后，在前期大量宣传的基础上，临海交警大队领导做出了相关行动，通过大范围、大力度整治达到减少电动车事故发生的效果。
除此之外，临海交警对路段隔离也加强了管理，为了切实做好机非分道通行工作，大队要求，在广泛宣传的基础上对各类电动车一律进行劝导，引导其走非机动车道。针对不同的交通违法行为及其危害程度，临海交警本着以“教育为主、处罚为辅”的原则，区别对待，在法律规定的框架内，就低、就轻处罚。 责任编辑：guanliyuan3
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