绿标底线：汽油车国I 柴油车国III
据4S店技术人员介绍，一般而言，汽油版车型使用的是点燃式发动机，柴油版车型使用的是压燃式发动机，如此即意味着，要拿到绿标，汽油车必须符合国I及以上排放标准，柴油车则须符合国III及以上排放标准。
目前，判断某一车型是否绿标，可以在环保部门发布的《环保达标车型公告》目录内查询。对于环保达标车型查询系统无法查询到的车型，则可以按照机动车注册登记时间核发环保检验合格标志。
就私家车领域而言，一般来说，2000年7月1日以后注册登记的汽油车，不论国I、国II、国III基本都能获得绿标。而对于柴油车，虽然从2008年1月1日起国家已要求停止生产和销售国II标准的车型，但由于需要清理库存，实际上国II标准柴油车过渡到2008年7月1日之后才真正禁止销售。因此，2008年7月1日之前注册上牌的柴油车，多数被划分为了黄标车。
提醒：
通过技术鉴定有机会“黄标”转“绿标”
当然，部分黄标车确实可通过技术鉴定的手段“换标”。据了解，有机会由“黄标”转“绿标”的车型需要符合一定必要条件：其中，汽油车需要具备电喷发动机、三元催化装置和氧传感器三种装置才能核发“绿标”;至于柴油车，则只有装用了电控喷油装置的压燃式发动机才能核发“绿标”。
不过，是否要通过技术鉴定实现“黄转绿”，根据环保部门的解释，在车辆通过鉴定由“黄标”转为“绿标”之后，如果未来年审时尾气排放不达标，车辆将成为没有取得环保标识的“无标车”。“无标车”和黄标车一样，是不能在限行、禁行区域行驶的，唯一的出路只有通过维修使其达到“绿标”要求的排放标准。
并且，由于国家尚未出台“绿标”车辆再次转成“黄标”的规定，车主如想将车辆报废，将不能享受佛山给予黄标车的提前报废奖励补贴。
部门：不主张改造黄标车
针对部分车主想通过技术改造将黄标车改为绿标车的诉求，佛山市环保局近期在网络发言人平台亦做出回应：“根据国内其他城市的经验，黄标车即使经过技术改造，也很难长期稳定达到绿标车的要求，所以不主张对黄标车进行技术改造。”其中，柴油车获得绿标的必要条件是其装用了电控喷油装置，但来自禅城区环保部门的提醒是，柴油车的发动机电控喷油装置需要是“原车设备，加装概不承认”。(记者王鹏) 2/2 首页 上一页 1 2 责任编辑：guanliyuan2
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