乘坐地铁快捷、不堵车，但老地铁换乘的麻烦曾让许多乘客挠头。新开通的4条地铁新线，在设计和建设上，都突出体现了“以人为本”的特点。据市轨道交通建设管理有限公司第四项目中心总工程师童丽红介绍，换乘便捷是一大特色，最短的换乘通道换乘时间只要10秒。 新线换乘最长不超5分钟 地铁6号线最突出的特点就是全线换乘站众多，但换乘便捷。在6号线换乘设计中，车公庄站与8号线实现同台换乘；南锣鼓巷站换乘，从2号线站台层走通道直接能到6号线站台，实现了“台台换乘”；呼家楼站换乘10号线，换乘通道多达8条，最快通道换乘时间只要10秒钟。 “不是每个车站都能实现台到台的换乘，我们在设计上最主要的是人行距离的缩短。”童丽红说，新线每个换乘站都力争让乘客以最快捷的方式完成换乘，最长的换乘时间不超过5分钟。 新设计防止女乘客崴脚 此外，4条新线的无障碍设施比既有线标准提高，每个车站首次从站厅到站台实现了双向扶梯连接，而有条件的车站，出入口也实现了双向电梯。此外，无障碍设施完备，盲道通达售检票、乘车等各个功能区；城中心的大部分车站中，还实现了每个车站两部垂直电梯。 记者在采访中还发现了一个小细节，从入口进入站厅层下到楼梯口处有一个排水道，以往总有穿高跟鞋的女乘客不小心被水箅子夹住鞋根，新线的所有排水道水箅子中间的缝隙都缩小了一半，女乘客再没有崴脚的可能。 每站都有自行车停车场 为方便市民骑自行车换乘地铁，新地铁基本上每站都设置了自行车停车场，设置充分考虑了沿线景观要求。比如10号线在西段临近昆玉河的车站，利用侧柏篱、国槐等灌木乔木，营造围合的自行车停车空间，避免日晒雨淋。 老弱病残孕专座增一倍 目前运行的地铁列车上，每节车厢都设有4个“老弱病残孕”专座，而年底开通的4条新线列车上，专座数量增加一倍，达到8个，并用醒目的橘黄色标注出来。(记者 陈琳) 责任编辑：xinbao
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